Гало-эффекты

Многие водители делают лазерную коррекцию, чтобы не возиться с очками за рулём. Клиники обещают «идеальное зрение без ограничений». Но о том, что после операции ночное вождение может стать опаснее, чем было в очках — не предупреждают.

Главная проблема: ночное зрение

После LASIK, SMILE и ФРК зрачок в темноте расширяется шире зоны лазерной обработки. Свет проходит через необработанную периферию роговицы и рассеивается. Результат:

Пациент из Новосибирска Кирилл (имя изменено) обратился к пользователям социальных сетей с предостережением, призвав детально изучать риски перед рефракционной хирургией.

Он планировал избавиться от очков при миопии слабой степени (-1.5), но столкнулся с постоперационными осложнениями, которые существенно затрудняют вождение в ночное время. Историю пациента опубликовала «Комсомольская правда — Новосибирск».

«Туман не прошел ни через месяц, ни через год»

Кирилл обратился в частную офтальмологическую клинику. Диагностика была проведена оперативно, специалист заверил пациента в успешности предстоящей процедуры, не акцентировав внимание на возможных рисках. Стоимость операции составила 67 500 рублей.

Одна из самых частых жалоб пациентов в первые месяцы (а иногда и годы) после лазерной коррекции зрения — проблемы с работой на близком расстоянии. Пациенты описывают это так: “Строчки сливаются”, “Буквы наезжают друг на друга”, “Текст плывет и двоится, особенно к вечеру”.

Вместо обещанного идеального зрения, чтение книги или работа за компьютером превращаются в пытку. Почему так происходит?

Главные причины наложения текста

1. Синдром Сухого Глаза (ССГ)

Это причина №1. После операции роговица теряет чувствительность, человек реже моргает, и слезная пленка рвется. Неровная слезная пленка работает как кривая линза.